- Brasileiro Felipe Drugovich, também da Andretti, ficou de fora da Classificação após acidente no TL2 e largará em último.
- Imagem: Com macacão especial para Tóquio, Dennis recebe seu terceiro troféu Julius Bär da Temporada 2025/26
- Crédito: Fórmula E/Divulgação
São Paulo, 25 de julho de 2026 – Jake Dennis, da Andretti, conquistou sua terceira pole position da temporada, superando Edoardo Mortara, da Mahindra Racing, no Duelo Final no Circuito de Rua de Tóquio. Foi uma disputa acirrada, com apenas 0s052 de diferença entre os dois, com Dennis recuperando muito tempo no último setor.
A pintura especial em colaboração com a Liberty Walk, cromada e azul, trouxe sorte mista para a equipe neste fim de semana. Apesar da pole position de Dennis, o outro lado da garagem da Andretti está trabalhando duro para consertar o carro de seu companheiro de equipe, o brasileiro Felipe Drugovich, que bateu no TL2 e não conseguiu participar da Classificação.
Classificação importante, mas que não viu nenhum dos três primeiros colocados no Campeonato de Pilotos chegar aos Duelos. O líder do campeonato, Pascal Wehrlein, largará em nono pela Porsche; Mitch Evans, da Jaguar TCS Racing, está em 16º; e Oliver Rowland, da Nissan, em 15º.
A sessão foi interrompida com bandeira vermelha devido a um acidente de Nico Müller, da Porsche, que bateu nas barreiras durante seu Duelo na Semifinal com Dennis.
Final
Jake Dennis fez o melhor tempo, mas as coisas começaram muito bem para Mortara, que parecia ter a pole position praticamente garantida. Ele chegou a estar dois décimos à frente logo no primeiro setor, mas um pequeno erro no setor final fez com que Mortara perdesse a posição, e a consistência de Dennis ajudou a garantir sua terceira Julius Baer Pole Position do ano, depois de herdar a P1 em São Paulo.
Semifinais
Houve drama na primeira Semifinal, quando Nico Müller sofreu um acidente durante sua volta rápida e bateu nas barreiras de proteção. O piloto da Porsche saiu ileso, mas há preocupação se a equipe conseguirá deixar o carro pronto para a corrida às 20h05, horário local (8h05 de Brasília, neste sábado). Isso deixou Jake Dennis com a missão de marcar seu próprio tempo para garantir uma vaga na Final.
No outro duelo, Edoardo Mortara levou a melhor em seu confronto direto com António Félix da Costa e garantiu vaga na Final.
Quartas-de-final
A primeira dupla entrou na pista, com Nick Cassidy e Nico Müller competindo frente a frente. Foi o piloto da Porsche quem marcou o melhor tempo, com impressionantes 1m12s109, e, portanto, Müller avançou para as Semifinais.
Em seguida, vieram Taylor Barnard e Jake Dennis, com o piloto da Andretti dando um grande impulso às suas esperanças de campeonato ao vencer o piloto da DS Penske.
Na sequência, foi a vez de Jean-Éric Vergne, que já estava sob investigação por obstrução e excesso de velocidade nos boxes. Apesar disso, o piloto da Citroën não foi rápido o suficiente e Edoardo Mortara avançou.
Por fim, Da Costa estabeleceu um novo recorde de tempo, superando Dan Ticktum (Cupra Kiro).
Grupo A
Jake Dennis foi o mais rápido do primeiro grupo, com o piloto da Andretti marcando 1m13s719. Ele foi acompanhado por Nico Müller em segundo, mas seu companheiro de equipe e líder do campeonato, Pascal Wehrlein, foi eliminado dos Duelos e terminou o grupo em quinto. Nick Cassidy foi o terceiro pela Citroën Racing, com Taylor Barnard, da DS Penske, em quarto.
Nenhum Nissan conseguiram se classificar para os Duelos, com Oliver Rowland perdendo sua chance de seguir 100% na pole position em Tóquio ao terminar a sessão em oitavo lugar, após alguns erros em sua volta. Felipe Drugovich também não conseguiu entrar na pista, pois seu carro estava sendo reconstruído após um acidente dramático no TL2.
Grupo B
António Félix da Costa, da Jaguar TCS Racing, foi o melhor do seu grupo, seguido de perto por Edoardo Mortara, da Mahindra Racing. Jean-Éric Vergne foi o terceiro colocado pela Citroën, mas será investigado após a sessão por ter atrapalhado Zane Maloney, da Lola Yamaha ABT. Dan Ticktum garantiu a última vaga nos Duelos pela Cupra Kiro.
O candidato ao título, Mitch Evans, não ficou satisfeito com seus pneus e acerto do carro, e só conseguiu o oitavo lugar.
Como assistir ao E-Prix de Tóquio
Os fãs podem acompanhar o E-Prix TDK de Tóquio de 2026 pelo Race Centre powered by
A transmissão para o Brasil fica a cargo de Band/BandSports na televisão, com o canal Grande Prêmio no YouTube. Veja os novos horários das sessões:
Etapa 14
- Corrida: Sábado, 25 de julho, 08h05 (horário de Brasília)
Etapa 15
- Treino Livre 2: Domingo, 26 de julho, 01h30 (horário de Brasília)
- Classificação: Domingo, 26 de julho, 03h40 (horário de Brasília)
- Corrida: Domingo, 26 de julho, 08h05 (horário de Brasília)
Conecte-se e acompanhe o Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E no Facebook, Instagram, Twitter, TikTok e YouTube: @FIAFormulaE #ABBFormulaE
FIM DO COMUNICADO
Sobre a Fórmula E
O Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E é conhecido como a próxima evolução do automobilismo. Como a primeira competição totalmente elétrica do mundo, o Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E funciona como um "laboratório vivo de alta velocidade, onde inovação e adrenalina se encontram.
O campeonato atingiu a marca de 150 corridas e serve como um importante campo de testes para os principais fabricantes automotivos do mundo — incluindo Porsche, Jaguar, Nissan, Stellantis, Mahindra e Lola Cars — para inovar e refinar as tecnologias de veículos elétricos (EV) que definirão a mobilidade urbana do futuro.
Por trás desse desempenho está um profundo compromisso com o impacto. A Fórmula E é uma empresa certificada pela B Corp — o primeiro e único esporte do mundo a obter essa certificação —, refletindo sua dedicação a altos padrões de transparência social e ambiental. É também o único esporte do mundo a ser Net Zero Carbon desde sua criação, se tornando recentemente o primeiro a obter a certificação BSI Net Zero Pathway, estabelecendo uma nova referência global para ações climáticas baseadas em ciência.
Como um desafiante progressista no cenário esportivo, o Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E é definido por sua competição imprevisível, disputada roda a roda. Em 11 temporadas, o campeonato coroou 10 campeões diferentes, provando ter um dos títulos mais competitivos e abertos do esporte de nível mundial. Tendo compromisso com a acessibilidade e um grid de pilotos e fabricantes de primeiro nível, o campeonato continua a reescrever as regras do esporte de elite, envolvendo uma nova geração que valoriza a ambição proposital e a ação destemida.
Para questões de mídia da Fórmula E, entre em contato com: media@fiaformulae.com
Sobre a ABB:
A ABB é líder global em tecnologia de eletrificação e automação, possibilitando um futuro mais sustentável e eficiente em termos de recursos. Ao conectar seu conhecimento em engenharia e digitalização, a ABB ajuda as indústrias a operarem com alto desempenho, tornando-se mais eficientes, produtivas e sustentáveis para terem um desempenho superior. Na ABB, chamamos isso de “Engineered to Outrun” (Projetado Para Superar). A empresa tem mais de 140 anos de história e cerca de 110.000 funcionários em todo o mundo. As ações da ABB são listadas na SIX Swiss Exchange (ABBN) e na Nasdaq Stockholm (ABB).
0 Comentários